船舶机械振动、噪声的控制一般分为设计控制和使用控制两个阶段,在船舶设计阶段通过减小激励力和力矩,减弱噪声源及其传递和改变振动的固有频率或激励频率防止工作范围内出现强共振等。在船舶使用阶段发现振动、噪声问题时则通过增加阻尼和吸声材料以吸收振动、噪声能量和装设减振、降噪装置以减小振动、噪声的危害等措施来实现,这是本书着重讨论的内容之一。一般来说,“防胜于治”,在船舶设计阶段通过对船舶的振动预防和噪声预防来控制振动、噪声通常是最有效、最经济的措施。